オートバイのエアバッグの人気が高まっている理由

オートバイのエアバッグは、オートバイの衝突方法を変えようとしていますが、少し辛抱する必要があります

特にオートバイの安全システムに関しては、歴史は常に繰り返されます。 ABS について考えてみましょう — BMW は 1988 年に旅客機からこの技術を採用しましたが、20 年後でも ABS を標準装備しているオートバイは 6 台だけでした。 近年、ABSはほとんどのオートバイに標準装備されています。 1992年にホンダST1100に導入されたトラクションコントロールも同様ですが、現在でもMTCが標準装備されるのはスポーツ志向のバイクのみです。

オートバイ用の最も革新的な安全システムの 1 つであるエアバッグが、消費者に届くまでに長い道のりを経ていることは驚くべきことではありません。 車載エアバッグやエアバッグ ベストのいずれについて話している場合でも、この技術はオートバイの安全性を次のレベルに引き上げます。概念としては長い間存在していましたが、これらのエアバッグが消費者の手に渡るのは今になって初めてです。 称賛すべきところは称賛する — MotoGP は、このテクノロジーの普及に重要な役割を果たしています。 願わくば、エアバッグが今後数年でバイカーにとって標準的な機能またはギアになることを願っています。 成功を祈っている。

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オートバイのエアバッグは、私たち一般人にとっては新しい概念かもしれませんが、2 世代にわたって (2006 年以来) ホンダ ゴールドウィングに搭載されてきました。 しかし、エアバッグが付いているのはこのバイクだけです。 しかし、大衆向けのオートバイエアバッグシステムを開発しているオートリブのおかげで、状況は変わろうとしている。 Autoliv によると、エアバッグはピアッジオを皮切りに、ベスパ、モトグッツィ、アプリリアなどのブランドを含む 2025 年モデルの一部のオートバイに搭載される予定です。 私たちは、ピアッジオが自社のさまざまなオートバイにエアバッグを搭載することを期待しています。

オートリブの技術責任者、石井篤氏によると、同社のエアバッグは自動車のエアバッグと同様に機能するという。 これらのエアバッグには、衝突センサー、衝突検出 ECU、ワイヤリング ハーネス、エアバッグ モジュールが付属します。これは非常に標準的なキットですが、課題はこれをオートバイにパッケージングすることにあります。 ホンダ ゴールドウィングは、巨大なダッシュボードを備えているため、このシステムで問題を解決できますが、小さなスクーターのダッシュボードにシステムを詰め込まなければならない場合、これは別のボールゲームになります。 この問題は、バイクに乗る人がダッシュボードの上に寄りかかっているスポーツバイクを考慮するとさらに悪化します。ライダーが前方の車と衝突する前に移動できるスペースが少なくなります。

エアバッグメーカーが直面するもう 1 つの課題は、トリガー時間です。 車には変形セルがあり、エアバッグが膨張するまでに数ミリ秒の余裕を与えますが、オートバイのエアバッグはそれよりもはるかに高速でなければなりません。 これには、ライダーのいたずらを無視して衝突を検出する高度なアルゴリズムと、最大限の安全性を確保するために瞬時に反応するトリガー システムが必要です。

一見すると、オートバイのエアバッグは、オートバイの全衝突事故の 10% 以下を占める正面衝突のみを想定して設計されていることを考えると、あまり効果的ではないようです。 しかしオートリブによれば、ここはすべてが始まる場所だという。 時間の経過とともに、この技術は、バイカーをローサイド、ハイサイド、側面衝撃、その他の種類の衝突から保護する、より包括的な安全パッケージに進化すると予想されます。 車のエアバッグでさえ、柱やカーテンに入り込む前に、ステアリングホイールで誕生したことを思い出してください。

正面衝突の場合でも、安全性について不安を感じることがあります。 しかし、現世代のエアバッグに関する限り、科学は別のことを述べています。 Autoliv の頭部傷害基準 (HIC) を考慮すると、エアバッグは致命的な衝突をあちこちの打撲傷に変えます。 たとえば、時速 30 マイルで車を T ボーンした場合、頭は 130 G で減速します。これは、想像できる最悪の脳震盪よりもはるかに悪いです。 しかし、エアバッグを使用すると、この減速度は 51 G にまで下がります。それでもひどいですが、死亡することはありません。

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オートバイの車載エアバッグはまだ概念であり、2025 年モデルのオートバイに搭載されることを期待していますが、自動車業界では別の形式のエアバッグ、つまりエアバッグ ベストがすでに存在感を示しています。 MotoGP で人気になる他のものと同様に、エアバッグも、悪名高いウイングレットなどの MotoGP テクノロジーやトレンドと同様に、大衆に少しずつ浸透しています。 ここ数年、アルパインスターズ、ダイネーゼ、ヘルドなどのブランドがエアバッグ ベストの独自バージョンを発売しました。