観光客の充電不足に伴い、PEIは2024年末までにEV急速充電器を4倍に増やすことを約束

プリンスエドワード島で休暇を過ごす電気自動車の所有者は、事前に下調べをして計画を立てる必要があります。

ニューサウスウェールズ州ゲイツブルック在住のデレク・バーネットさんによると、最近家族で同州を訪れた際、車の充電器を探すのに苦労したという。

バーネットさんは、家族が出発する前に車は充電されており、レベル2充電器が3台あるシャーロットタウンのホテルに滞在する予定で、車両が完全に充電されるまでに5時間以上かかる可能性があると語った。

家族は、滞在中一晩中車の電源を入れておき、日中は十分な電力を確保できると考えました。 しかし到着すると、ホテルの充電器のうち 2 台が動作しておらず、3 台目はずっと使用されていることがわかりました。

「私たちは『分かった、周りを見回して急速充電器が見つかるかどうか確認する』と言わざるを得ませんでした」とバーネット氏は語った。

アプリを使用して充電器を見つけたところ、シャーロットタウンには最速タイプのレベル 3 充電器が 4 台しかないことがわかりました。

家族は最初の充電器に行きましたが、レベル 2 に改造されていました。次にカナディアン タイヤ近くの州所有の充電器に移りましたが、サービスが停止していました。 彼らは自動車ディーラーを訪れましたが、充電器はディーラーの自社車両で使用されていました。 別のディーラーに行くと、行列ができていました。

「約20分から25分で20％から80％まで充電できるので、長く待つ必要はないことがわかっていました。ただ順番を待っていたのです」とバーネット氏は語った。

「誰もが同じ状況にありました。そして私たちがそこで待っていると、さらに多くの人が私たちの後に現れたので、シャーロットタウンにあるそのレベル3充電器の列に加わる人が絶え間なく流れていました。」

バーネット氏によると、他のドライバーも大半が観光客で、順番を待つ間、沿海州全域にEV充電ステーションが不足していることについて話していたという。

このような状況は、州の持続可能性部門の責任者を驚かせるものではない。

環境・エネルギー・気候変動対策省の持続可能性部門のディレクター、デレク・エリス氏は、「これは私たちにとってまったく新しいニュースではないが、カナダ全土でのEVの普及により予想されていたことだ」と述べた。

「島の住民にとってはそれほど問題ではありません。ほとんどの住民は充電の95パーセントを自宅で行います。より大きな問題は、島を訪れる観光客にとってです。そして、私たちはインフラの不足を望んでいません。その点では禁止的だ。」

エリス氏は、同省が2024年末までに電気自動車用レベル3充電器の数を4倍に増やすことに取り組んでいると述べた。

現在、州内には 6 つの急速充電器が設置されており、政府は現在の充電器を連結して、それぞれに自動車が使用できるポートを 2 つずつ設けることを計画しています。 また、来年さらに十数か所のステーションを追加し、州が所有する充電ポートの数を24か25に増やすという企業からの提案も受け付けている。

「当社のEV充電器プログラムを通じて、多くの企業にレベル3充電器の設置も依頼してきました」とエリス氏は語った。 「今後は、この分野での公的投資と民間投資を組み合わせることになるでしょう。

「州と連邦政府は今後も積極的な活動を続ける必要があると思います。」

シャーロットタウンのカナディアン・タイヤ近くにある壊れた充電器については、エリスさんは部品を注文したので来週修理する必要があると語った。

バーネットさんに関しては、家族がシャーロットタウンを離れた後も充電の問題が続いたと述べた。

彼らの車の突撃により、彼らはボーデン・カールトンに到着し、そこには――再び――整列があった。 彼らはニューブランズウィック州のオーラックへ向かうことにした。 もう一つのラインナップ。

そこでバーネットは、車の残りの充電を最大限に活用してハリファックス地域に戻るために時速100kmまで速度を落とすことを選択し、残りのパワーを約16キロメートル残して走行した。車。

「特に我が国政府が電気自動車に注力してきた、あるいは注力してきたと言っていることを考えると、残念だった」と同氏は語った。